В мероприятии приняли участие президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович, заместитель руководителя ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» Наталья Агафонова, заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Лариса Никольская, вице-президент НП «ОПЖТ» Владимир Матюшин, а также представители ОАО «РЖД», секретариата ТК 045 «Железнодорожный транспорт» и испытательных центров — АО «ВНИКТИ», АО «ВНИИЖТ», АО «НИИАС».
Ключевой темой совещания стала стандартизация методов испытаний железнодорожной техники.
Предпосылкой для обсуждения стали принятые в 2021 году постановления Правительства Российской Федерации N 934, N 935, N 936. Документы устанавливают правила регистрации и признания недействительными отчетов об испытаниях, сертификатов соответствия и деклараций о соответствии. Протоколы испытаний считаются действительными только в случае использования стандартизированных методов испытаний, включенных в перечни стандартов к техническим регламентам. Все требования безопасности, относящиеся к продукции, должны иметь соответствующие методы испытаний.
В ходе совещания участники выдвинули следующие предложения.
Испытательным центрам целесообразно участвовать в обсуждении стандартов с момента разработки их первой редакции. Это позволит им своевременно проходить аккредитацию и подготовиться к проведению испытаний к моменту введения в действие ГОСТ.
Для определения недостающих/неактуальных методов испытаний разработчикам стандартов и испытательным центрам необходимо провести всесторонний анализ действующих стандартов на требования и на методы. Для стандартов, разрабатываемых в рамках программы национальной стандартизации, предлагается включать в пояснительные записки к стандартам таблицу, которая должна содержать в себе соотношение пунктов стандартов на требования к этой продукции с пунктами разрабатываемого проекта стандарта на методы испытаний.
Введение в действие стандартов, содержащих методы исследований (испытаний) или устанавливающих требования, включенных в перечни стандартов к ТР ТС (или планируемых к включению в такие перечни), не ранее, чем через 18 месяцев от даты их утверждения приказом Росстандарта с установлением права их досрочного применения.
Расширить сферы применения стандартов — например, разрабатывать стандарт не только на подвижной состав, но и на специальный подвижной состав. В этом случае испытательным центрам не придется проходить длительную и трудоемкую процедуру валидации.
В завершение совещания участники подчеркнули важность проводимой работы и обозначили необходимость проведения очередного совещания по данному вопросу во втором квартале 2022 года.
По материалам:
https://opzt.ru/
