Демонтаж верхнего слоя дорожного полотна выполняется методом холодной фрезеровки. Для этого используются специальные вставки – резцы из специально подобранной износостойкой стали. Благодаря свойствам стали резцы выдерживают удары, обладают гибкостью и противостоят силе трения.
Так же зубки используют для оснащения проходческих комбайнов при добыче соли, угля, сланцевых и калийных руд.
История создания
Использование вращающейся фрезы с острыми зубьями для добычи угля и ремонта дорожного покрытия, насчитывает меньше ста лет. Эта возможность появилась после массового внедрения двигателей внутреннего сгорания и электричества во все сферы производства. Вращающиеся барабаны с прочными зубками из крепкой стали повысили производительность труда и ускорили выработку полезных руд, соли и угля.
Демонтаж старого полотна дороги вышел на технологически новый уровень. После фрезеровки покрытие можно использовать для повторной укладки, экономя ресурсы и материалы. Поверхность, обработанная с помощью резцов, становиться шероховатой и отличается повышенным сцеплением.
Благодаря специальным пружинным креплениям, резцы можно менять по мере износа или в случае поломки отдельного элемента без демонтажа фрезы.
Виды резцов
Для разных технологических работ используют разные виды резцов:
Зубки для горно-режущих машин – сопротивляемость резания: для калийных руд – до 300 кгс/см; для угля, сланцевых руд и соли – до 300 кгс/см.
Дорожные резцы – вставки из износостойкой стали, устанавливаются на барабан фрезы.
Материал изготовления
В основе материала, из которого выпускают дорожные наконечники – твердосплавные соединения, имеющие высокие прочностные показатели. Соединения имеют сбалансированную структуру, сочетающую крупные и мелкие зерна карбида вольфрама. Этот комплекс гарантирует прочность и износостойкость, хорошую сопротивляемость силам трения.
Нужные показатели достигаются применением специального технологического процесса, поддерживает разную твердость головной и хвостовой части резца. Хвостовой стержень обладает высокой устойчивостью к изгибающим напряжениям, а головной – прочностью. Технологическая термообработка изделия и специальная пайка наконечника остову резца обеспечивают нужные параметры.
На протяжении всего процесса производства выполняется контроль качества работы: состав стали, структура и пористость материала, проверяются лабораторным методом перед началом производства. Готовые изделия проверяются на нагрев и разрыв.
Конструкция резцов
Резцы для дорожных работ – износостойкие вставки, установленные на барабан машины с помощью специальных пружин. Резцы отличаются диаметром, длиной, посадочным диаметром хвостовика и углом заострения плоскости.
Резцы устанавливают на фрезу, оборудованную барабаном, на котором расположены держатели. Фреза комплектуется системой охлаждения, предохраняющей конструкцию от перегревания во время работы с твердыми поверхностями.
Купить резцы (зубки) для дорожных работ, добычи угля и соли Вы можете на сайте компании СнабХимГрупп в Минске.
