При движении по неровностям легкий стук превращается в легкий стук даже при ударе по небольшому булыжнику, а когда управление становится хаотичным и непредсказуемым, ремонт рулевой рейки становится острой необходимостью. Компания «ГУР Сервис» ведет свою деятельность в сфере ремонта рулевого управления и предлагает провести качественный ремонт рулевой рейки гур.
Конечно, можно просто купить новые рельсы, но ремонт обходится намного дешевле и может использоваться долгое время. Не путать с настройками, это разные процедуры. Из наших материалов вы узнаете, как определить признаки выхода из строя детали и как произвести квалифицированный ремонт рулевых реек.
Гуры с гидроусилителем: как они работают и что они из себя представляют В принципе, все рулевые рейки и шестерни с гидроусилителем одинаковые. Однако при более детальном исследовании можно выделить некоторые нюансы. Например, зубья рулевой тяги могут быть прямыми, угловыми и с переменным шагом.
Следовательно, как мы выяснили, принцип работы тот же: шток перемещается во втулке, установленной в корпусе рулевого механизма, и герметизируется сальником. Также существует зубчато-реечный механизм, который мастера называли треугольным валом. Правда, его единственным, почти единственным преимуществом можно назвать только возможность раннего определения износа.
В остальном у него только недостатки, главный из которых — невозможно заменить втулку и сальник штока без снятия поршня ГУР.
Независимо от типа стержня рулевого механизма для его сжатия используется специальный стопор, с помощью которого можно регулировать зазор зацепления.
Золотник представляет собой специальный перепускной клапан, который направляет рабочую жидкость в полость с правой или левой стороны поршня, установленного на штоке рулевого механизма, в зависимости от того, как вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы помочь вам повернуть рулевое колесо. Двигаясь в цилиндре, цилиндр является частью основного корпуса всего рулевого механизма.