Короткобазные краны на двухосном пневмоколёсном шасси очень похожи на автокраны класса «сити». Все короткобазные краны имеют схожий вид конструкции. Это машины на двух осях с короткой колёсной базой, чуть-чуть отличающейся по размеру от колеи, что вообще-то и говорит само название короткобазный.
За счёт короткой базы и обеих ведущих краны эти характеризуются отличной манёвренностью и проходимостью. Это даёт возможность применять их на грунтовых поверхностях и в узких пространствах с плохой разбитой дорогой, где обычный автокран не может проехать и работать. Ошиновка у кранов односкатная с колёсами крупного размера, в связи с этим данный класс кранов считается подходящим для труднодоступной местности. Один мост жёстко закреплён к раме, другой находится на балансирующей подвеске.
Жёсткая рама шасси, сваренная в виде короба, очень стойкая конструкция на момент скручивания. Общий с самой установкой крана двигатель располагается в заднем отвесе шасси и в качестве противовеса удерживает стрелу при её выдвижении вперёд. Опоры используют выдвижные. Кабина располагается на поворачивающейся платформе, оттуда идёт управление краном и шасси.
Короткобазный кран прост по своей конструкции, что их отличает от кранов класса «сити» и кранов на специальном шасси машинного и дешевле, поскольку не оснащены таким количеством агрегатов как другие краны. Следовательно, и ремонт не такой сложный если что-то сломается. У них такая же круговая зона для работы, причём грузоподъёмность не зависит от угла поворота платформы. Из преимуществ надо отметить возможность двигаться с грузом на крючке.
Короткобазные краны не входят по параметрам в разрешённые размеры по ПДД, а их нагрузка на ось выше нормы. Модельный ряд таких кранов маленький, как правило, в диапазоне от 35 до 60 тонн. Мощнейший кран от компании Grove RT 9130E может поднимать грузы до 120 тонн. Ходовые показатели такой мощной машины неоднозначны. На отечественном рынке продажей таких машин, как мобильный кран TEREX до 100 тонн поднимающий, занимается компания «КВИНТМАДИ».